Schausteller mit Leib und Seele betreibt Fahrgeschäfte der Superlative.
Im Reportuar der Firmengeschichte stehen diverse Karussells, Riesenräder und Achterbahnen.
Seit rund dreißig Jahren liegt die Leidenschaft in erster Linie bei den Achterbahnen. Immer einer Klasse voraus ließ sich der Schausteller als erster Loopingbahnen vom einer bis zum Viererlooping bauen.
Die größte und spektakulärste Achterbahn ist der Euro Star, der als Inverted Coaster die Größte transportable Bahn der Welt ist. 12 Millionen wurden dafür eingeplant, hat aber im enddefekt 16 Millionen an Investitionen verschlungen. Der Inverted Coaster ist eine Achterbahn mit hängenden Gondeln bei dem die Füße frei schwebend aus den Gondeln baumeln um den Effekt des Magenkribbelns zu verstärken. Auch im Bereich Riesenrad ist der Name Bruch ein Garant fär Attraktivität.

Einige Fahrgeschäfte des Schaustellerbetriebes:

Eurostar

Inverted Coaster (Achterbahn)
Technische Daten:
Streckenlänge: 844 m
Höhe: 30,15 m
Grundfläche: 83 x 43 m
Fahrzeit: 46 Sek.
Züge: 4, a 28 Plätze
Kapazität: 2880 Pers. pro Std.
Geschwindigkeit: 81 km/h
Längsneigung: 45°
Querneigung: 121°
Vertikalbeschleunigung: 5,2g
Querbeschleunigung: 0,6g
Längsbeschleunigung: 0,8g

Triller

Viererlooping (Achterbahn)
Technische Daten:
Grundfläche: 80 x 33 m
Höhe: 33,53 m
erste Abfahrt: 30,53 m
Schienenlänge: 996 m
Spurweite: 90 cm
Geschwindigkeit: 86 km/h
Besatzung: 5 Züge, 6−gliedrig, 24 Personen pro Zug
Kapazität: 2800 Personen/h
Antrieb: Friktionsantrieb
Gewicht: 720 t
Durchmesser der Loops: 1: ca. 26,5 m
2: ca. 24,5 m
3: ca. 13 m
4: ca. 11 m Max.
Beschleunigungswerte:
vertikal: 6,5 g
lateral: 1,1 g
horizontal: − 0,8 g

Alpina−Bahn

(Achterbahn)
Technische Daten:
Grundfläche: 85 x 32 m
Höhe: 35 m
Schienenlänge: ca. 1.000 m
Gewicht: 650 t
Anschlusswerte:
Licht: 130 KW
Kraft: 120 KW

Spinning Racer

(Coaster−Achterbahn)
Technische Daten:
Baujahr: 2001
Maße: 44 x 21 x 15,5 m

Break-Dance

(Karussell)
Technische Daten:
Front: 20 m
Tiefe: 21 m
Höhe: 15 m
Anschluss:
Kraft: 60 kW
Licht: bis 90 kW

Bellevue

(Riesenrad)
Technische Daten:
Hersteller firma: Nauta−Bussink (NL)
Grundfläsche: 42 × 6 / 21 m
Höhe: 53 m
Baujahr: 1994

Anzeige: Literatur zum Thema / Titel  −  Autor/Verlag  −  Eventueller Preis DM/€/$  −  Erscheinungsjahr

1. Ein Fest zum Gernhaben (175 Jahre Eichstätter Volksfest) / Malepartus Verlag / 20,00 / 1987
2. Ein halbes Jahrtausend Kieler Umschlag / August Lorenz Verlag Walter G. Mühlau, Kiel
3. Eintritt frei, Kinder die Hälfte (Zur Geschichte der Berliner Volksfeste) / Konrad Hammer Berlin, Jonas Verlag Marburg / 10,00 / 1981
4. El Fantadu (Der Mann hinter dem Spiegel) / Bernd Kreuzer / 8,00 / 2003
5. Ellabognoarbadn. Ellenbogenarbeit (Wiesnbedienungen erzählen) / Schulz, Bernhard BUCHENDORFER−Verlag / 20,00 / 1998
6. En ahl kölsche Kirmes unger Krahnenbäume (Beiträge z. kölnischen Geschichte−Sprache−Eigenart) / Heimatverein Alt−Köln e.V. DuMont−Verlag / 10,00 / 1947
7. Ernte−, Kerwe−, Feuer−, Volksfeste (Alte Feste in der Pfalz) / Bachstelz−Verlag / 54,00 / 2001
8. Eulbacher Markt − Erbacher Wiesenmarkt (175 Jahrfeier des Eulbacher Marktes) / Kurth Th. Dorsch

Die Bayernkurve ist ein Schienengebundenes Karussell.
Bestückt mit einem Zug deren Chaisen in Form von Bopschlitten gestaltet ist. Meist bilden 16 miteinander verbundene Chaisen einen Zug der durch einen Antriebswagen in Bewegung gebracht wird. Mit einer Kreisfahrt über einen Hügel und das mit Spitzengeschwindigkeiten bis zu 60 Km/h währe solch Fahrt unerträglich. Also wurden mittels einer elektronischen Technik die Chaisen abgesenkt und legten sich in die Kurve, was dazu führte dass die Fahrt angenehmer wurde aber trotzdem an Rasantheit nichts einbüßen musste.
1965 wurde das erste Modell von der Firma Schwarzkopf fertig gestellt. Es entwickelte sich zu einem Erfolgversprechenden Karussell, ein wahrer boom brach aus. Die Nachfrage bei Fa. Schwarzkopf war groß, Europaweit wurden etliche Modelle verkauft. Es dauerte nicht lange da waren ca. 10 Bayernkurven allein in Deutschland vertreten.
Auch in der ex DDR wurde die Bayernkurve als Staatliches Geschäft im Plänter Wald feststehend betrieben.
Bis auf wenige Ausnahmen bestand die Gestaltung in winterlicher Aufmachung als offenes Geschäft ohne Überdachung und war mit seinen 21 Metern Durchmesser ein nicht zu übersehender Blickfang.
1978 ging die letzte Bayernkurve aus dem Werk und wurde nach neun jährigen Einsatz ins Ausland verkauft. Seit dem ist in Deutschland solch eine Anlage als Bayernkurve nicht mehr vertreten.
Allerdings besteht auch heute noch ein Karussell in annähernd ähnlicher Bauweise unter der Betitelung “Rund um den Tegernsee” mit geschlossenem Gondelkreis und bereist unter anderem die Münchner Wies‘n.